Заправка газовых баллонов в Ухте

Показать все товары и услуги!

Заправить газовый баллон в настоящее время не проблема, если знать где искать. В данной категории собраны объявления, которые опубликовали пункты, предоставляющие услугу - заправка балллонов в Ухте.

Вы приобрели газовые обогреватели или просто решили отдохнуть на природе, а может пожить месяц в деревне или на даче, но полностью расставаться с привычными понятиями комфорта и уюта особого желания нет.

Выход из положения - заправка газовых баллонов в Ухте. Имея под рукой небольшой запас газа в баллонах, можно без всяких трудностей и непредвиденных ситуаций, прекрасно проводить время в компании или на собственном участке.

Посетив данную страницу нашего сайта вы самостоятельно сможете выбрать компанию, где данная услуга будет стоить меньше или которой вы просто больше доверяете.

В каждом объявлении вы кроме стоимости услуг и их описания имеются контактные телефоны и полная информация. Просто набрав, указанный номер, вы сможете уточнить все волнующие дополнительные вопросы или оформить заказ.

Заправка баллонов пропаном в Ухте - это достаточно серьезное и ответственное дело, поэтому обменные пункты газовых баллонов и пункты заправок имеют все необходимое для безопасности специальное оборудование и приспособления.

Экспериментировать самим не стоит. Высокопрофессиональные работники имеют достаточно знаний и опыта, чтобы полностью обезопасить все проводимые работы.

Заправка бытовых баллонов в Ухте станет намного проще, если вы воспользуетесь услугами нашего сайта. Вы выбираете обменный пункт, который больше всего удовлетворяет вашим запросам. Это может быть даже просто ближайшее расположение или более низкая цена. Хотя в данном случае, лучше каплю переплатить, но получить качество и надежность.

Atil › Блог › Республика Коми, Ненецкий АО (Нарьян-Мар)

Пусто как-то в голове, но уж очень хочется рассказать чего-нибудь.

Начну, пожалуй, с общей информации из разных источников, чтобы читателю было понятно зачем куда и как ))

Рекомендую видео к просмотру

Репортер. Мертвая Колея.flv[/url]

Нарьян-Мар (нен. Няръяна мар — «Красный Город») — город (с 1935) в России, административный центр Ненецкого автономного округа. Город находится за полярным кругом, расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря.

Ближайшая железнодорожная станция — Усинск — находится на расстоянии 350 км, добраться до неё по суше можно только по зимней автомобильной дороге (зимнику)

Зимник — автомобильная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. Зимник может также проходить непосредственно по замёрзшему льду рек и озёр.

Зимник Нарьян-Мар – Усинск (в народе «дорога жизни») — единственная дорога, которая связывает территорию Ненецкого автономного округа с железной дорогой и автомагистралями России.

По зимнику в Нарьян-Мар везут продукты питания, одежду, лекарства, стройматериалы. В случае его отсутствия авиация является единственным средством сообщения с «материком» в долгую полярную зиму.

Учитывая сложные метеоусловия севера, отсутствие «зимника» может привести к перебоям с поставкой жизненно необходимых товаров народного потребления и ростом цен на них. Поэтому власти региона уделяют особое внимание строительству зимней дороги.

Общая протяженность зимника составляет около 150 км. Снежная трасса начинается от 76-го км строящейся дороги Нарьян-Мар-Усинск

Поначалу планировалось, что поедет 4, а то даже и 5 экипажей. Но в итоге ближе к поездке нас осталось два экипажа, но надежных, проверенных летом, прошедших камни и воду Рыбачего. Эх Москва-Самара трасса тыщу километров. ладно, не об этом сейчас))

Сошлись на том, что встретимся в районе Йошкар-Олы, это было примерно равноудаленное расстояние от Самары и Москвы, а дальше уже идти на север вместе.

По подготовке особо сказать не могу, машиной постоянно занимаюсь, поэтому из конкретного к этой поездке могу выделить только утепление стекол, я их тупо заколотил все строительным утеплителем. Так же утеплил подкапотное пространство. Ну и ревизия масел, жидкостей, шприцовка узлов. протяжка гаечек. Собрал всякие запчасти, консервы, спальные принадлежности.

Специально в поездку, все-таки разорился я и купил зимние шины.

А вот! Первого числа гады не работали даже гипермаркеты! Да и вообще многие продуктовые магазины. Я очень хотел накупить в дорогу соков, воды и всего по мелочи в дорогу на перекусочку. Ничего не работало! Кстати, с этими вещами по дороге было сложно. вся трасса в основном по объездным вокруг городов, поэтому иной раз и воды питьевой купить негде.

Выехал я 2ого числа, рано утром. Все праздновали Новый Год, поэтому машин практически не было и почти до самого Нижнего попадались машинки в основном с московскими номерами.

Уже на подъезде к Нижнему на другой стороне дороге увидел уазку с наклейкой уазбука, скачущего с машущими руками по дороге. Не мог не остановится. Оказалось, что он так же остановился помочь улетевшей с дороги машинке. Но без лебедки совладать не смог. Не очень, конечно хотелось разворачивать (железные разделители по дороге, пришлось много лишнего накрутить). Но отказать не смог.

вот тут сообщение об этом на буке как раз

Как обычно сначала было жутковато, немного страшненько. Странное ощущение, люди на море ездят тыщу с лишним для них это целая эпопея, а мне в посленовогодние дни по заснеженной скользкой зимней пустой трассе 750 км. пройти на одном дыхании, а главное мысли о предстоящем маршруте, где еще не одна тысяча км, при этом непонятных дорог и каких-то зимников, которые я тогда не видел и не понимал, что это вообще такое. В какой-то момент в голове созрела мысль КУДА Я ПОЕХАЛ? Летел бы в Египет на каникулы лежал загорал пузо грел.

Еще страшнее стало когда заехал за указатель Республика Чувашия. Все, тут я никто! пронеслось в голове. весь путь ждал подвохов со стороны дпс (наслышан я об их суровости) поэтому смотрел в оба. Знаки, разметка, скорость, камеры, все. Двойная концентрация.

Ночь, снег, заметенные ели. сплошной густой лес. Пост. Контроль. Тормозят. не досмотрел таки, или ситуация бестолковая, чего тормозить на знак STOP, если тебе и так уже махнули к обочине. Пожурили, кажется даже пару раз, что мол знак не соблюдаю. но штраф не выписали. Вопросов было много. Куда откуда где живу на сколько к кому и с кем. Оружие на проверку, сверка номеров, записи в журнале. И! Даже спросил про радиостанцию и на какой волне! отпустили. Эх.

Остлось чуть чуть и долгожданная встреча. Вдовем все спокойней идти. это греет. Движусь дальше по лесной темной дороге.

Насколько я помню пост был на выезде с Чувашии и на границе республи Марий Эл.

Йошкар-Ола (странное название да? Давно хотел узнать, что означает, сейчас посмотрим) Йошкар-Ола (луговомар. Йошкар — «красный», Ола — «город» — «Красный Город», устар. Чарла, Цар-ола[5])

Ты смотри, одни красные города кругом!

И так. Йошкар-Ола! Меня уже ждут! Ура! Мы встретились!

Первая ночевка, неудобная, спешная. Пытаюсь нагреть тушенку, газовая горелка не работает. Достаю вторую, а там конфорка большая, банка проваливается. Вообщем кое-как прогрел держа перчатками, проглотил и спать. На чай воды нет, не купил же! Будить соседей не стал из-за воды. На улице -11, к утру потеплело до -5

Выдвигаемся рано утром, темно. Жаль, красивый город, делаем несколько зачетных снимков. Берем курс на Киров. Погода ужасная, идет сырой снег, который и не тает на лобовом и не слетает снежинками. Стекло обмерзает на скорости. Часто останавливаемся отогреть на стоячей машине. Начало светать, останавливаемся на горячий завтрак-обед в кафе.

На сегодня конечный путь Ухта. (Ухта[1] (коми Уква) — город (с 1943) в Республике Коми Российской Федерации, крупнейший населённый пункт городского округа Ухта.)

На обратном пути я тут газовую заправку искал, прокатился по центральной улице. Красиво все очень даже! Все светится кругом, магазинчики, клуб, каток. все как у всех ))

Тянули из последних сил, время поздно, ужинаем по-быстрому пельменями и спать. Впереди зимники! Больше дорог официально нет!

Утро. Взяли курс по скачанным трекам. Ничего не понятно. Куча поворотов без указателей. Останавливаем попутных и встречных всех подряд. Толком никто ничего не знает, кто как едет не понятно. Одни направления. Спрашивать смысла нет. Выходим на первый зимник по треку. Все заметено, но машины позволяют. Километров 10 пробиваемся и понимаем, что это не нормально, зимник не обслужен не чищен, не готов. Разворачиваемся назад. Навстречу x-trail, на вопрос куда и как сам не знает, ясно. Накрутили лишних километров 50, наконец-то один мужичок подсказал поворот на недостроенную федералку. Не понятно, открыта или нет, но вроде на стоянке охранник говорил, что открыли, возможно на период праздников. Едем. Идет встречка изредка, значит открыта. Проходим раскатанные горы щебня, которым перекрывали трассу. Дорога скользкая, наледь, но свои 80-90 можно держать.

После того как отстроенная отсыпная часть заканчивается начинается хуже, с ямами, горками. лучше идти ночью (назад так и шли). Дальше зимник на Печору, приятный, мягкий, с пейзажами елей в снегу.

Печора. Заправка. Полные баки и дальше курс на Усинск. Едем. темно, скользко, вокруг никого. Километров через 80 обгоняет Башкирский CR-V, смотрю у него антенна. Завелся разговор за жизнь. Узнали много о местной жизни, я утолили весь свой недостаток информации почти обо всем. Этот период времени прошел очень быстро, дороги почти и не запомнили, а ведь здесь и ледовая переправа через р. Печора. Решаем, что нам здесь надо будет оказаться во что бы то ни было, во время светового дня!

p.s. Уважаемый! Если ты читаешь отчет, что вполне может быть, выйди на связь! Мы же даже имя не спросили твоё!

Расходимся. Едем дальше. Начинается мир нефтянки. Факелы светят в небе, заводы, огни. красота не описуемая! Едешь и так и хочется обзываться и материться на европу и на всяких офисных шишек. Ночь, темень, а на встречу, тягачи, камазы, краны, бензовозы, всякая техника, работа кипит, настоящая работа, настоящих людей, трудяг, которые не просто так едят свой хлеб. А все сливки в европу. противно.

Проходим полярный круг! УРА! Я дважды полярник! Темно, надеюсь сфотографироваться позже на обратном пути.

Доходим до начала зимника на Нарьян-Мар. Ночевка. Ужин. Впереди главная цель пробега. Варю супчик, чай. романтика. засыпаем. Гена будит в рацию часа в три ночи. Перегоняй машину, рядом три камаза пыхтят в три трубы. Чувствую и правда в салоне запах соляры и мне как-то хреновато, отъехал спросонок подальше.

Утро. Поехали. Заводы не так красивы по светлу, как в темноте. Единственная заправка. Заливаемся по полной. Идем на Нарьян-Мар. Прошли бетонные плиты, начинается настоящий зимник, не такие как были раньше. Трек опять ошибочен, идем по указателям. Навстречу техника, бензовозы, жизнь кипит. Пост Лукойл. отмечаемся в журнале. В очередной раз убеждаемся, что на Варандей нас не пустят, хотя у погранцов пропуска и заказали заранее, жаль. хотелось океан увидеть зимой.

Идем по зимнику, по-тихоньку светает. Становится тяжелее видеть впадины, средняя скорсть 30-40 км в час. Вскоре зимник утомляет. Хочется скорости, но разогнаться нереально. И так 6 часов. Ну естественно остановки взбодриться, выпить чаю. Наконец-то, выходим на недостроенный участок в 70 км. Класс. 80-90. красота. осталось чуть-чуть и мы в Нарьяне!

ЛУКОЙЛ-СЕВЕРНЕФТЕПРОДУКТ

ЛУКОЙЛ – российская нефтегазовая компания, которая занимается нефтедобычей, газо-разведывательной и газодобывающей деятельностью, производством и продажей нефтехимической продукции и нефтепродуктов. Безусловно, ЛУКОЙЛ – это лидер российского и мирового рынка нефти и газа. Основная деятельность ЛУКОЙЛа ориентирована на добычу газа и нефти в Западной Сибири.

ЛУКОЙЛ обладает собственной производственной базой, ей принадлежат газоперерабатывающие, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, расположенные в России и европейских странах, а также странах СНГ. Большая часть продукции ООО «Лукойл» экспортируется и реализуется в рамках международных контрактов и соглашений. При этом часть продукции как топливо, энергия, масла реализуется на внутреннем рынке, а также поставляется в страны СНГ и США.

Автозаправки «Лукойл»

ЛУКОЙЛ предлагает топливо из первых рук в своей сети автозаправочных станций «ЛУКОЙЛ». Это современный дорожный сервис, который может осуществить заправку автомобилей всеми доступными видами топлива.

Главная стратегия развития АЗС «Лукойл» состоит в создании многофункционального и уникального сервиса, который предлагает широкий спектр услуг по автомобильному сервису (автомойки, шиномонтаж, СТО), а также популярные услуги современных магазинов.

АЗС «ЛУКОЙЛ» спроектированы и построены с соблюдением норм экологической и пожарной безопасности, все топливо, представленное на АЗС, безусловно, соответствует мировым нормам и стандартам. Качественный топливный продукт проходит полную проверку на всех этапах производства «ЛУКОЙЛ», топливо очищается и дополнительно обрабатывается, в результате получается продукт высочайшего качества с минимальным количеством вредных веществ. Дополнительная обработка позитивно сказывается и на эксплуатационных качествах топлива.

Любое посещение заправки ЛУКОЙЛ гарантирует лучшее топливо, превосходные впечатления и спокойное времяпровождение. К Вашим услугам внимательный персонал и профессиональные дорожно-сервисные услуги. На заправках всегда уютная атмосфера, которая помогает расслабиться после езды за рулем.

Нефтяная компания Лукойл

ЛУКОЙЛ – лидер нефтяного международного рынка. Основными направлениями деятельности являются нефте- и газодобыча, их переработка и продажа по всему миру, также компания занимается производством и реализацией нефтехимической продукции. Деятельность по добыче нефти и газа сосредоточена в основном на территории России в Западной Сибири. Обширная производственная база сосредоточена не только в России, но во многих странах Европы, СНГ. Благодаря этому «Лукойл» стал лидером международного рынка энергоресурсов. Деятельность компании «ЛУКОЙЛ» на международном рынке достаточно обширна, прежде всего, она занимается поставками высококачественного автомобильного топлива в страны ЕС и США. Международные нормы являются очень жесткими по отношению выделяемых вредных веществ при использовании топлива, кроме всего, жесткую конкуренцию можно победить только при поставках высококачественного топлива с высокими показателями эффективности.

Производственная база «ЛУКОЙЛА» подразумевает самые высокие стандарты. Благодаря этому российские покупатели могут получать топливо из первых рук с качеством, утвержденным мировыми стандартами.

На сегодняшний день ОАО «Лукойл» является второй в мире крупной нефтегазовой компанией с частным капиталом относительно доказанных размеров запасов углеводородных ресурсов. Доля компании в мировых запасах нефти составляет 1,1%, доля компании в мире по добыче нефти – 2,3%. Безусловно, «Лукойл» - это ключевой игрок российского энергетического рынка, доля добычи составляет 18% относительно общероссийской, доля переработки – 19% на российском рынке.

ЛУКОЙЛ постоянно расширяет свою ресурсную базу. На сегодняшний день проводятся работы по разведке и добыче газа в других странах: в Египте, в Казахстане, Узбекистане, Азербайджане, Колумбии, Саудовской Аравии, Кот-д’Ивуаре, Ираке, Гане. Нефте- и газопереработка осуществляется на российских и зарубежных заводах, принадлежащих ОАО «ЛУКОЙЛ». Российские НПЗ, принадлежащие «ЛУКОЙЛ» находятся в Волгограде, Перми, Нижнем Новгороде, Ухте, также имеются два мини нефтеперерабатывающих завода по изготовлению масел.

В 2005 году «ЛУКОЙЛ» инициировал газовую программу, где подразумевается рост добычи газа на всех ресурсных мощностях ЛУКОЙЛА. Компания намерена вывести свою долю добычи газа от суммарной добычи сырьевых углеводородов до трети рынка России. ОАО «ЛУКОЙЛ» на своей базе создала новый бизнес-кластер «Электроэнергетика» в рамках Программы стратегического развития компании в 2008- годах. Подразумевается строительство электростанций и теплоэлектростанций в Украине, Болгарии и Румынии, расширение сети реализации продукции. Сейчас продукция реализуется в более чем 25 странах, это Хорватия, Словакия, Чехия, Люксембург, Бельгия, Турция, Кипр, Македония, Румыния, Черногория, Сербия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Венгрия, Болгария, Украина, Молдова, Грузия, Беларусь, Азербайджан, а также США. Сеть нефтебазового хозяйства превышает 200 объектов, сеть заправочных станций насчитывает более 7 тыс. объектов.

ЛУКОЙЛ. ДВИЖЕНИЕ ВО ВСЕМ

Оптовая и розничная торговля нефтепродуктами.

Источники: http://www.uhta1.miltor.ru/zapravka-ballonov/, http://www.drive2.ru/b/222581/, http://szo.spr.ru/uhta-i-uhtinskiy-gorodskoy-okrug/lukoyl-severnefteprodukt.html